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液压保养及故障排除

来源:韩力油压访问:时间:2017/4/14 16:30:39

泵的保养及故障排除

故障原因处置A 无油排出
1、回转方向错误

2、泵没有转动
3、泵轴折断,转子没有转动
4、吸入管堵塞
5、油箱过滤器堵塞
6、油箱过滤器容量不足
7、油的粘度过高
8、回转数不足
9、吸入管的气密不良
10、油箱过滤器在油面之上
11、叶片不能从转子槽中滑出

马上停止,更正电机的回转方向,如任其继续转动将是烧毁破损的原因。
修理连轴器。
修理泵,确认回转数,压力是否在规定以上,轴心是否对准。
检查吸入管路。
清洗过滤器。
更换较大容量者,为泵容量的两倍以上。
更换油种,设置加热器。
规定回转数驱动。
检查吸入管路。
加油至液面计的基准线。
修理泵。B 杂音大1、吸入管小,堵塞
2、油箱过滤器堵塞
3、油箱过滤器容量不足
4、油的粘度过高
5、在双连泵时,吸入管错误
6、由吸入管吸入空气
7、由泵油封处吸入空气
8、油箱内有气泡
9、油面过低
10、轮叶不能从叶片槽中滑出
11、由联轴器发出异音
12、油箱通气孔堵塞或容量不足
13、超过规定之回数
14、超过规定之压力
15、轴承磨耗
16、凸轮环磨耗
17、泵盖上紧不良
18、泵破损吸入真空度应在200mmHg以下。
清洗过滤器。
使用泵容量2倍以上的过滤器。
更换油种,设置加热器。
修理配管。
注油于吸入管,查出不良处并修理它。
检查轴心是否对准。
检查回转管的配置。
加油至基准油位,双连式泵不可分别使用不同油箱。
修理泵。
联轴器破损换新,轴心对准不良重新装配。
清洗通气孔或交换。
检查回转数。
检查压力计。
修理泵,确认轴心是否对准。
异常的磨耗,系油体、油中的水份、油的粘度及使用时的油温等。
再装配泵,以扭力扳手正确上紧。
更换泵。C 流量不足1、无油排出
2、吸入真空度过大,
因吸入空气引起空蚀现象
3、转子磨耗,内部漏油大
4、泵油盖上紧不良
5、油的粘度过低
参照(A)项
检查吸入油滤油网及配置(尽量用软管或直管)。

修理泵
以扭力扳手正确上紧。
更换油种,加装冷却器。D 密封圈处漏油1、密封圈破损
2、内部漏油多更换油封。
修理泵,检查油的粘度。溢流阀的保养及故障排除

故障原因处置A 压力过高
或过低1、压力设定不当
2、压力失调
3、提动阀没正确在座面上

4、平衡活塞动作不良
5、弹簧的力太弱
6、提动阀阀座、平衡活塞座
磨耗或座上有灰尘重新做正确的设定。
检查压力计。
取出提动阀再重组或交换提动阀,拆下调整螺栓,又外面用引导棒
轻击提动阀数次,也有修好的可能。
拆下上盖检查阀芯的孔是否有灰尘等杂物阻塞。
更换弹簧。
清洗或更新。
B 压力不安定1、平衡活塞动作不良
2、提动阀不安定
3、提动阀异常
4、油中有空气
5、提动阀座有灰尘检查阀芯的孔是否有灰尘,阀芯的动作是否圆滑,以及弹簧的状态。
将道梢上下压数次大都可以修好。
更换提动阀,检查油是否脏。
排除空气。
详见(10)项,液压油污染。C 微小的压力振动
(厉害时发出异音)1、提动阀异常
2、泄油口的空气
3、与其它控制阀共振
4、油箱配管不良
5、流速过高
6、排出口有背压

更换提动器,检查液压油污染程度。
排除空气。
详见(6)项,共振、振动及噪音。
重新配管。
更换较大的控制阀。
使用平衡活塞型。

   减压阀的保养及故障排除

故障原因处置A 压力过高或过低与溢流阀相同与溢流阀相同B 压力不安定1、阀芯的动作不良
2、提动阀不安定
3、提动阀磨耗
4、油中混有空气
5、排油的背压有变动阀芯中央的小孔堵塞,调查排油量。
详见溢流阀的各项。
详见溢流阀的各项。
排除空气。
与其它控制阀的排油管分开,尤其在液控阀更须注意。


   流量控制阀的保养及故障排除

故障原因处置A 压力补正装置不动作1、阀芯中附有灰尘
2、套筒内的小孔附有灰尘
3、油出入口的压力差小分解清洗。
分解清洗。
最低10kgf/cm2。
B 流量调整轴的回转紧1、调整轴上附有灰尘
2、使用于量入方式,其二次压力高时
3、启流点以下刻度,一次压高分解清扫。
降低压力后调整。
降低压力后转动。


   方向控制阀的保养及故障排除

故障原因处置A 由人工操作
阀杆的油封漏油1、油封破损
2、排油口有背压更换油封。
背压须在0.410kgf/cm2。
B 机械操作的阀芯不能动作1、排油口有背压
2、压下阀芯的凸块角度过大
3、压力口及排油口的配管错误同上
凸块的角度应在30°以上。
修正配管。C 电磁阀的线圈烧坏1、线圈绝缘不良
2、磁力线圈铁芯卡住
3、电压过高或过低
4、转换的压力在规定以上
5、转换的流量在规定以上
6、回油接口有背压

更换电磁线圈。
更换电磁圈铁芯。
检查电压适切调整。
降下压力,检查压力计。
更换流量大小的控制阀
低压用为1.0kgf/cm2,高压用为kgf/cm2
回油口直接接回油箱,尤其是泄油(使用外部泄油)D 液控阀不会作动1、液控压力不足

2、阀芯胶着,分解清理之,洗净
3、灰尘进入,分解清理之,洗净液控压力为3.5kgf/cm2以上,在全开或中立回油阀须加装止回阀使形成液控压力。

分解清理之,洗净。

电磁阀的保养及故障排除

故障原因处置A 动作不良1、因弹簧不良致滑轴无法恢复至原位置
2、阀芯的动作不良及动作迟缓
3、螺栓上紧过度或因温度上升至本体变形
4、电气系统不良更换弹簧。
1、洗净控制阀内部除去油中的混入物。
2、检查过滤器,必要时洗涤过滤器或更换液压油。
3、检查滑轴的磨耗情形,必要时须更换。
松开螺栓上紧程度(对角交互上紧)
检查插入端子部的接触状态,确认电磁线圈的动作是否正常,
如果线圈断线或烧损时须更换。B 磁力线圈噪音及烧损1、负荷电压错误
2、灰尘等不纯物质进入
3、电磁线圈破损,烧损
4、阀芯的异常磨耗检查电压,使用适当的电磁线圈。
除去不纯物。
更换
更换C 内部漏油大外部漏油1、封环损伤
2、螺栓松更换
再上紧


共振、振动及噪音

故障原因处置A 弹簧与弹簧共振二组以上控制阀的弹簧的共振
(如溢流阀及溢流阀、溢流阀及
顺序阀、溢流阀及止回阀)1、将弹簧的设定压力错开,10kgf/cm2或10%以上。
2、改变一方弹簧的感度。
3、使用遥控溢流阀。B 弹簧及配管共振控制阀的弹簧与空气的共振(如
排泄管露长的溢流阀,压力计
内管及配管的共振)1、改变弹簧的感度
2、管路的长度、大小及材质变更。(用手捉住时,音色会改变时)
3、利用适当的支持,使管路不致振动。(用手捉住时,声音便停止时)C 弹簧与空气共振控制阀的弹簧与空气共振(如溢
流阀、阀口的空气,止回阀口的
空气等)将油路的空气完全排出D 液压缸共振因有空气引起液压缸的振动将空气排出。尤其在仅有单侧进油时油封密封必须充分
上油或涂上牛脂状之二硫化铜E 油流动的声音油流动的噪音、油箱、管路的振动
如(1)溢流阀的油箱接口流出的油
冲到油箱的声音
(2)调整阀油箱口处有L形是的声音
(3)二台泵的排出侧附近行使合流
时的声音更换排油管路。
管路应尽可能使用软管。
流动安定后,方可使其合流。F 油箱共振油箱的共鸣声1、油箱顶板使用较厚的铁板。
2、顶板与泵、电机之间再铺上一层铁饼内或橡胶。
3、泵、电机不装于油箱上方,而另外以橡皮管连接。G 阀的切换声滑轴阀的切换声1、降低引导压力。
2、加上节流阀。H 配管冲击声控制阀变换时,因压力急激变动
致配管发出冲击声更换控制阀或管路,降低压力的急激变动,使用特殊轴塞。
如闭路满油阀的油路I 液控单向阀追击声液控单向阀的二次侧产生背压时
的追击声1、消除二次侧的背压
2、提高液控压力
3、使用外部放泄的液控单向阀


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