> 新闻资讯 > 公司动态公司动态

关于挖掘机憋车问题,学会这几招就够了

来源:韩力油压访问:时间:2018/2/2 11:41:04

憋车问题的出现通常与日常保养有很大关系,很多不好的习惯都会引发日后机子憋车,比如:发动机功率下降,油路不畅,部件磨损等都会造成憋车现象的发生。当你遇到憋车问题时首先不要急,其次要根据实际情况进行排查。通常从发动机、液压、电路系统以及部件连接处入手。


发动机问题

很多时候柴油泵出现了问题导致发动机的功率下降,有时还会伴随着冷车易启动,热车无法启动的现象,这时候只要校油泵,更换柱塞油嘴通常就能解决问题。

液压泵问题

首先要看液压泵的控制方式,液控的把主压力调到变量起始点,然后让车溢流,要是憋车,问题肯定在发动机,但泵的最大流量应该在标准位置,憋车无非两种情况:

1、液压泵的功率过大,

2、发动机功率下降, 液压泵功率过大.一般都是不变量或变量延迟造成的,P*Q=功率,把P限制在变量起始点.不管他变不变量总功率都不会超过设定功率,在这种情况下还憋车,自然就是发动机功率不够,所有挖掘机的液压系统的功率主要来自于液压主泵,液压泵的功率与与发动机的功率不匹配有可能导致挖掘机憋车,而挖掘机液压系统的功率与发动机的功率不匹配的成因大概又有以下几点:

1)液压油温度异常增高,导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。

2)调节器磨损老化,内泄严重使所需动力反馈在调节上中断。

3)液压泵传感器失灵(正控制系统更为明显),负控制影响不大。

4)先到压力不足使调节器反馈系统失灵。

5)液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。

液压泵功率调节螺栓

增压器问题当然发动机进气量不足,也会诱发憋车。通常造成发动机进气不足的原因有:空气滤芯堵塞造成增压器不完全工作;增压器磨损;排气支管漏气排气量减小。特别说明,如必要时刻需更换增压器,一定要记得往增压机里面滴上几滴机油达到润滑作用,同时要检查发动机机体连接增压机的小机油管是否通畅。

油品问题

1)柴油品质

很多机友都提到了因为油品杂质过多,导致过滤网堵塞,油路堵塞,油箱杂质过多,发动机功率下降,等问题。通常私人加油站或者工地上的油还有油车提供的油质量会比较差,含水量大,杂质多,长期使用这样的油不仅会损毁机子,往往还是导致机子憋车的最大祸根,所以在这里建议大家一定要选择正规的油品供应渠道,推荐可以用中石化的油,虽然价格较贵,但是油品品质有保障。

2)油品型号(柴油&机油)

有时冬季也会出现憋车。由于外界气温偏低,选择油品型号不当,柴油粘度会变大,柴油箱连接发动机处的滤网就会被堵塞,进而供油不畅,最终导致憋车。特别提示,冬季请根据当地实际情况和气温谨慎选择适宜型号的柴油。

也有憋车发生在夏季,问题同样出现在机油型号上。建议在高温季节,可以使用10W——50W的机油。关于机油问题可能是最容易忽略的。

3)鉴别加油

一定要选择正品高质量的油,比如目前市场上常见的机油品牌有美孚、bp、壳牌等,市场上的假机油泛滥成灾,建议去正规店面购买,也可以通过价格比对参考进行鉴别。

4)换油周期

一定要定期更换机油,油品变质也是导致憋车的诱因之一。任何东西都是有一定的保质期的,机油也不例外。建议250-300小时更换一次,有些特别机型可能周期稍长,比如小松挖机大概在500小时更换一次。(以上所述数据仅供参考。)

此外还要按规定保养周期更换液压油,使用破碎器时,液压油劣化变质加速,更换周期应缩短。更换液压油或液压部件后,注意排出空气。

过滤问题机子部件磨损、油品杂质多及上面提到的柴油型号问题都会造成柴油滤芯堵塞,吸油管滤网堵,手油泵滤网堵等过滤网和滤芯堵塞,所以要一一排查滤网、滤芯及油路连接处是否通畅,如出现堵塞,及时清理并进行更换。另外长期在矿山作业会产生大量的粉尘,所以空滤需要定期查看清理,外滤芯灰多时用压缩空气从内向外吹,气压不可过大防止把滤芯吹破。内滤不可清洗。外滤清洗2、3次后与内滤同时更换新的。

特别提示关于滤芯滤纸一定要买正厂的,因为正厂滤芯滤纸细密,杂质拦截量大,因此较易堵塞,比副厂滤芯更换周期短,所以不是长期不堵的滤芯就是好滤芯。

燃油系统问题由于长时间使用劣质油品造成油箱底部大量杂质产生,所以需要定期清理油箱,疏通油路油管以及油路连接处。

另外,油水分离器也是一个容易被忽视的地方,要定期排查油水分离器水油分离是否正常,另外需要定期打开底部的排水阀放水,避免因存水量过大而造成的挖掘机憋车。

部件磨损老化问题有些地方也是很多机友排查憋车最容易忽略的,比如部件的磨损老化。很多机友首先会考虑发动机和柴油泵的功率需求是否满足,当您发现这些都没有问题时,请顺便排查一下发动机缸套活塞是否有磨损,发动机和液压系统的其他部位是否有漏油漏气损坏的可能,如有异常一定要及时修复。

师傅分享憋车案列

1)小松憋机问题柴油管路故障导致的憋车,现象都是相同的,无非就是转速下降、冒黑烟之类的,但是液压系统出现问题导致憋车,不同品牌的挖掘机憋车会有不同的因素,比如小松机电磁阀内部阀芯卡滞、滤网堵塞就会引起憋车,PC阀调节出现问题了也容易引起憋车。小松机电磁阀导致憋车的就清洗电磁阀内部零件,一般都能解决故障,如果PC阀调节不当的,那就得进行微调。

2)卡特彼勒憋机油水分离器出现漏油漏气的问题,后来无意间发现油水分离器的顶座变形了,于是花了200元大洋,改装成了柴油滤芯,问题迎刃而解。大家都知道分离器的顶座是铝制的,经过长时间的高温就会变形,出现漏气漏油现象。这个问题卡特机子最常见,这也是最容易被忽视的问题之一。

3)日立憋机日立的电喷机一般憋车都是电路引起。比如在高原上日立机憋车可能是EGR的问题,把EGR的插头拔掉就行了,还有的是高压共轨的压力限制器出现问题导致憋车,用冷水淋高压共轨就可能解决。如果伴随着热车不好启动,就要考虑油嘴问题,有可能是油嘴和高压共轨都出问题了。小松车电喷车憋车有时候是epc电磁阀不行了或者堵了,清一下就好了。洋马的发动机憋车,一般都是泵头不行了。

4)二手机憋车改装2010年冬季买的二手玉柴35-7。当时试车时,难起动(备有起动液),起动后干活高溫(开锅),憋车严重。低价买回来果断更换全柴490发动机,然后改机脚,连接部分改装,更换水箱,全部弄好试车,憋车稍好一点,新发动机还憋,只有拆解液压泵啦,更换了瓦与铜套,其它配件还可以,装好试机,憋车修复成功。全程自己动手,之后两年没大修。


韩力液压——全球高端液压资源整合者

扫一扫,添加微信

©2017 韩力油压(中国)有限公司 版权所有.All Rights Reserved.     地址:广州市黄埔区中山大道东165号之1-2    粤ICP备17057893号-1

技术支持:艾迪品牌策划

    在线留言
  • 姓名不能为空
  • 手机号码不能为空
  • 邮箱地址不能为空
  • 内容不能为空
分享
020-82278019

扫一扫,关注我们!

留言

客服部

13539714449吕工

18680221393穆工

18620239173牛工

15622228896鹿工

13580337596牛经理

13660486850曾经理

13560786938曾总